Θεόδωρος Δρίτσας: Το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχεται πλήρως από τους δανειστές. Λέμε και καμιά μαλακία να περνά η ώρα!!!!!

Δρίτσας- Τασία:  Οι 2 υπουργοί που είναι… παντρεμένοι 

"Εχουμε μπροστά μας δρόμο μέχρι τη μεταβίβαση των μετοχών τον Ιούνιο" δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας πριν περάσουν δύο μέρες από την συμφωνία του πρωθυπουργού με τους Κινέζους - Εκανε και επίθεση στο ΤΑΙΠΕΔ τονίζοντας πως δεν ελεγχεται από την κυβέρνηση αλλά από τους δανειστές

Σε αμφισβήτηση της πώλησης του ΟΠΛ προχώρησε ο υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας πριν περάσουν 48 ώρες απο την υπογραφή της συμφωνίας με τους κινέζους επενδυτές ενω παράλληλα εξαπέλυσε ευθεία επίθεση κατά του ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζοντας να δείχνει την αντίθεσή του για την εξέλιξη αυτής της ιδιωτικοποίησης.

Σε συνέντευξή του ο κ. Δρίτσας ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «δεν τέλειωσε η διαδικασία για την πώληση του ΟΛΠ» και ότι «έχουμε μπροστά μας δρόμο μέχρι τη μεταβίβαση των μετοχών τον Ιούνιο». Επικαλέστηκε μάλιστα σειρά νομικών διαδικασιών, ενώ δήλωσε ότι ετοιμάζονται ρυθμίσεις όπως η Δημόσια Αρχή Λιμένα Πειραιά που εκτιμάται ότι δημιουργεί νέο «κρατικό» ΟΛΠ.

Ο υπουργός Ναυτιλίας δήλωσε ακόμη ότι «η πώληση του λιμανιού γίνεται για να ικανοποιηθούν οι δανειστές, όχι για την ανάπτυξη του λιμένα» παρά τις περί αντιθέτου δηλώσεις του πρωθυπουργού την Παρασκευή, ενώ επιτέθηκε με δριμύτητα στο ΤΑΙΠΕΔ.

«Το ΤΑΙΠΕΔ λειτουργεί ως κράτος εν κράτει. Είναι παράλληλη εξουσία στην αιρετή εξουσία του ελληνικού λαού. Πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο το κομμάτι της απαράδεκτης λειτουργίας του ΤΑΙΠΕΔ»ανέφερε χαρακτηριστικά. «Κάνει αξιοποίηση ή ιδιωτικοποίηση της δημόσιας περιουσίας το ΤΑΙΠΕΔ; Είναι επινόηση των δανειστών το ΤΑΙΠΕΔ, δεν είναι κυβέρνηση» πρόσθεσε ο κ. Δρίτσας.

«Το ΤΑΙΠΕΔ δεν είναι ο Πιτσιώρλας, είναι οργανισμός που ελέγχεται πλήρως απο δανειστες, τραπεζικούς και επιχειρηματικούς οργανισμούς και λειτουργεί βάσει κανόνων που θέλουμε να αλλάξουμε» ξεκαθάρισε.

«Ή έπρεπε φύγουμε, ή να μείνουμε και να παλέψουμε... άλλαξε σε πολλά σημεία η συμφωνία που έφερε το ΤΑΙΠΕΔ, δεν εξαιρούσε ούτε καν την ακτογραμμή των λιπασμάτων.

Ο υπουργός αμφισβήτησε και τα λεγόμενα του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα μετά τις επενδύσεις στην Cosco, λέγοντας ότι η ανταγωνιστικότητα θα ενισχυόταν έτσι κι αλλιώς, αλλά και τα λεγόμενά του για 2.000 θέσεις εργασίας λόγω της παρουσίας της κινεζικής εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι στη συντριπτική τους πλειονότητα αποτελούν υπεργολαβίες.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός, «είναι ορθολογικό να λέτε να φεύγαμε επειδή δεν συμφωνούμε, (με τις ιδιωτικοποιήσεις) αλλά δεν είναι ορθολογικοί οι καιροί μας». «Καθημερινά συγκρουόμαστε με τον εαυτό μας για τις κυβερνητικές δεσμεύσεις... Έμεινα ως μέλος της κυβέρνησης για να βελτιώσω τη συμφωνία» διευκρίνισε ο Θοδωρής Δρίτσας.

Κωλοτούμπα στην κωλοτούμπα. Απ' το δεν ξεπουλάμε, στο σφυρί ο ΟΛΠ και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Έβαλε μπρος η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ την ιδιωτικοποίηση τόσο του ΟΛΠ όσο και των 14 περιφερειακών αεροδρομίων και έπειτα θα ακολουθήσουν κι άλλες, όπως δηλώνει ο υπουργός Ανάπτυξης Γιώργος Σταθάκης στο «Bloomberg».

Για να «χρυσώσει το χάπι», ο υπουργός δηλώνει ότι «προσπαθούμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα στοιχεία αυτών των ιδιωτικοποιήσεων για να τις βελτιώσουμε και θεωρώ ότι θα έχουμε μία εύλογη συμφωνία και για τις δύο».

Θυμίζοντας την πάλαι πότε διαμάχη μεταξύ ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για τις καλές και κακές ιδιωτικοποιήσεις με βάση το ποσοστό της πώλησης, ο Γιώργος Σταθάκης, ενώ προαναγγέλλει μπαράζ ιδιωτικοποιήσεων, δηλώνει πως εξετάζονται «εναλλακτικές επιλογές στις κατά 100% ιδιωτικοποιήσεις». Οι περιβόητες εναλλακτικές επιλογές δεν αποκλείουν την πώληση του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, καθώς ο υπουργός δηλώνει πως είναι «ένα θέμα υπό συζήτηση».

Σε ό,τι αφορά τις διαπραγματεύσεις εκτιμά πως «είναι δυνατόν να επιτευχθεί συμφωνία τις επόμενες δύο έως τρεις εβδομάδες» και πρόσθεσε ότι «υπάρχουν τρόποι να καλυφθεί αυτή η διαφορά και να υπάρξει συμφωνία» και στα ζητήματα του Ασφαλιστικού και της αύξησης του ΦΠΑ.

ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ: "Αξιοποιούν" ή ξεπουλούν τον ......ΟΛΠ ;;;;;;;;;

H ελληνική κυβέρνηση θα προχωρήσει στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου που διαθέτει στον ΟΛΠ εντός των επόμενων εβδομάδων, δήλωσε ο αντιπρόεδρος Γιάννης Δραγασάκης στο επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα (Xinhua), όπως μετέδωσε το πρακτορείο Ρόιτερς.

Ο αντιπρόεδρος της Ελληνικής κυβέρνησης, συνέχισε λέγοντας ότι υπήρξε «μια μικρή καθυστέρηση» στην διαδικασία, ως αποτέλεσμα «μιας αλλαγής στον δημόσιο φορέα που κατέχει τις μετοχές του λιμένος, λόγω του ανασχηματισμού της Ελληνικής κυβέρνησης». 

Αυτή η νέα Ελληνική θέση αποτελεί μια στροφή 180 μοιρών, από τις δηλώσεις ορισμένων υπουργών που έκαναν λόγο ότι θα σταματήσει η διαδικασία της πώλησης του 67% του ΟΛΠ, της αρχής που διαχειρίζεται το λιμάνι του Πειραιά- του μεγαλύτερου λιμένα στην Ανατολική Μεσόγειο. 

Ο κ. Δραγασάκης χαρακτήρισε τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά- τον οποίο λειτουργεί η COSCO- ως παράδειγμα αμοιβαίας επωφελούς συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Κίνας και επισήμανε την κρίσιμη σημασία του στην ανάπτυξη του λιμανιού. 

Κατά την διάρκεια της επίσκεψης του στην Κίνα, ο Γιάννης Δραγασάκης αναφέρθηκε σε ένα τριετές πρόγραμμα, που θα περιέχει μια δέσμη συνεργασιών με την Κίνα.

Σε αυτές περιλαμβάνεται και την δημιουργία ενός κέντρου logistics στο Θριάσιο, καθώς και ενός τεχνολογικού και επιστημονικού πάρκου. 

Επιπρόσθετα, ο κ. Δραγασάκης δήλωσε ότι θα ήθελε περισσότερες κινεζικές εταιρίες να εμπλακούν σε έργα υποδομών στην Ελλάδα, όπως στο σιδηροδρομικό δίκτυο και στην κατασκευή ενός νέου αεροδρομίου στην Κρήτη, υπογραμμίζοντας την σημασία τέτοιων έργων στην αναθέρμανση της οικονομίας της χώρας. 

Ακόμα, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης έδωσε έμφαση στην περεταίρω σύσφιξη των επιχειρηματικών δεσμών των δύο χωρών, στους τομείς της ναυτιλίας, των logistics, του τουρισμού, του εμπορίου, των αγροτικών, των κατασκευών και του πολιτισμού. 

Ο κ. Δραγασάκης, δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στην προσήλωση της Ελλάδας για παραμονή στο ευρώ, δηλώνοντας ότι «δεν υπάρχει κάποια πρόθεση ή σχέδιο ή σκέψη από την δική μας πλευρά για να αφήσουμε την ευρωζώνη». 

Εκτός από την Cosco για τον ΟΛΠ ενδιαφέρονται η ICTS από τις Φιλιππίνες και η APM Terminals από την Ολλανδία, θυγατρική της δανικής Maersk, του μεγαλύτερου στον κόσμο παίκτη μεταφοράς κοντέινερ.

Διαβάστε ΕΔΩ -> 1.Το mail Βαρουφάκη
                                     2.ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ χέρι-χέρι με τις ΗΠΑ
                                     3.Η συμφωνία της 20ής Φλεβάρη

Συμφωνία 20ής Φλεβάρη: Το άρμεγμα με τις...... ιδιωτικοποιήσεις!!!!!!

Η κυβέρνηση, αφού δήλωσε απατημένη από τα τεχνικά κλιμάκια που δεν την άφησαν να υλοποιήσει τη συμφωνία της 20ής Φλεβάρη, δηλώνει τώρα ικανοποιημένη, γιατί στη Σύνοδο Κορυφής επαναβεβαιώθηκε η πίστη όλων στην εφαρμογή της συμφωνίας. Ας δούμε ένα μόνο από τα σημεία της συμφωνίας, αυτό για τις ιδιωτικοποιήσεις: Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε να μην οπισθοχωρήσει στις ιδιωτικοποιήσεις που έχουν ολοκληρωθεί και για τους διαγωνισμούς σε εξέλιξη ότι θα σεβαστεί τη διαδικασία. Ωραία. 

Ποιες ιδιωτικοποιήσεις είναι ήδη σε εξέλιξη;

 Η ιδιωτικοποίηση των Δικτύων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, με την είσοδο επενδυτή μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου της ΑΔΜΗΕ σε ποσοστό έως και 49%, με παράλληλη ανάληψη της διοίκησης της εταιρείας.

 Η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ για τον οποίο τρέχει ήδη διεθνής διαγωνισμός.

 Η πώληση του Αστέρα Βουλιαγμένης. Και εδώ η διαδικασία είναι στη φάση της ολοκλήρωσης. 

 Η μεταβίβαση της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, με τις υπογραφές να έχουν ήδη πέσει.

Τι εκκρεμότητες υπάρχουν; 

Είναι η πώληση της «μικρής» ΔΕΗ με το 30% του παραγωγικού δυναμικού της ΔΕΗ και το αντίστοιχο ποσοστό πελατών της. 

Επίσης, η πώληση της ΛΑΡΚΟ, των ΕΛΠΕ, της ΔΕΠΑ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

Βεβαίως και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων ορισμένα όπως αυτά των Χανίων και του Ηρακλείου, που από την άποψη της κίνησης και των εσόδων τους, μόνο περιφερειακά δεν τα λες.

Αυτά όλα έχουν συμφωνηθεί στις 20 Φλεβάρη και γι' αυτά η κυβέρνηση δηλώνει ικανοποιημένη που επιτέλους και οι εταίροι της συμφώνησαν ότι πρέπει να υλοποιηθούν άμεσα.