Σε ιδιαίτερα φορτισμένο κλίμα συνεχίζεται η δίκη για το έγκλημα των Τεμπών

«Με ποιο δικαίωμα σκόρπισαν το παιδί μου; Γιατί τόση βιασύνη, γιατί τόσος πανικός; Χάλασε τη μόστρα της κυβέρνησης; Γιατί απανθρακώθηκε το παιδί μου; Γιατί να είναι κατακερματισμένη η δίκη; Αν κάποιοι έκαναν σωστά τη δουλειά τους, το παιδί μου θα ήταν σπίτι του. Αυτό που απαιτώ από εσάς, εκτός από το να διευρύνετε το κατηγορητήριο, είναι να τιμωρήσετε όλους όσους ευθύνονται για τον θάνατο του παιδιού μου».

Με αυτά τα λόγια η Αννα Καρατζόγλου, μητέρα της αδικοχαμένης Κέλλυς Πορφυρίδου, κατέθεσε σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας, στο οποίο εκδικάζεται η υπόθεση του προδιαγεγραμμένου εγκλήματος των Τεμπών.

Δίκη Τεμπών: Θα συνεχιστεί την Δευτέρα - Κυριάρχησαν και σήμερα οι απαράδεκτοι όροι διεξαγωγής της (VIDEO - ΦΩΤΟ)

Πηγή: Eurokinissi

Για την Δευτέρα 6 Απριλίου διέκοψε το δικαστήριο για να συνεχιστεί τότε η δίκη για το έγκλημα των Τεμπών που διεξάγεται στη Λάρισα.

Κατά την σημερινή διαδικασία, κατά την οποία κυριάρχησαν ξανά οι απαράδεκτοι όροι διεξαγωγής της δίκης, που παραμένουν και επιδεινώνονται με ευθύνη της κυβέρνησης, νομιμοποιήθηκαν οι συνήγοροι υπεράσπισης των 36 κατηγορουμένων, ενώ η διαδικασία νομιμοποίησης των συνηγόρων υπεράσπισης της κατηγορίας δεν ολοκληρώθηκε λόγω παρέλευσης ωραρίου.

Νέα επεισόδια στον αποπροσανατολισμό που υπηρετεί την συγκάλυψη του εγκλήματος στα Τέμπη

Να βγει κι από πάνω προσπαθεί η κυβέρνηση, αξιοποιώντας τις παλινωδίες στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Πηγή: Eurokinissi

Νέα επεισόδια στην πολύμορφη προσπάθεια της συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών του προδιαγεγραμμένου εγκλήματος των Τεμπών, «γράφονται» αυτές τις μέρες, με αφορμή τα νέα στοιχεία για το περιβόητο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που δημοσιοποιήθηκε στις 27/2/25.

Αυτό που επιχειρείται και από τη νέα μεθόδευση, είναι να φύγει η προσοχή από το κύριο ζήτημα - αυτό που από την πρώτη στιγμή αναδεικνύει το ΚΚΕ - που δεν είναι άλλο από την αιτία της σύγκρουσης και την εγκληματική πολιτική της «απελευθέρωσης» που υλοποίησαν όλες οι κυβερνήσεις και οδήγησαν και σε αυτό το έγκλημα. 

Μεταρρυθμίσεις στον ....ΟΣΕ !!!!!!!!!!!

 Με «fast track» διαδικασίες σχεδιάζει η κυβέρνηση να παρέμβει στον σιδηρόδρομο, για να αποκαταστήσει τάχα την ασφάλεια του δικτύου και να εφησυχάσει τον λαό, που βλέπει μπροστά του νέα Τέμπη.

Οχι, δεν πρόκειται να διακόψει τα δρομολόγια «ΝΑΤΟ εξπρές», που μεταφέρουν κινούμενες βόμβες ακόμα και μέσα από κατοικημένες περιοχές. Ούτε να καλύψει τα τεράστια κενά σε προσωπικό και υποδομές, που είναι από τις βασικές αιτίες για το έγκλημα στα Τέμπη...

ΝΕΟ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΤΟΥ «ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗ»

«ΝΑΤΟ εξπρές» χωρίς κανέναν έλεγχο στο περιεχόμενο των στρατιωτικών φορτίων

Ο «Ριζοσπάστης» αποκάλυψε στο χτεσινό του φύλλο έγγραφα και ηχητικά ντοκουμέντα που αναδεικνύουν πως για τις ανάγκες στρατιωτικών μεταφορών των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας έχει γεμίσει με κυριολεκτικά φορτία θανάτου, τα οποία εγκυμονούν τεράστιους κινδύνους όχι μόνο για το ίδιο το σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά και για τις κατοικημένες περιοχές από τις οποίες αυτά διέρχονται.

Σήμερα, δίνεται συνέχεια στις αποκαλύψεις από τα έγγραφα που έχει στη διάθεσή του ο «Ριζοσπάστης» και προέρχονται από την ηλεκτρονική αλληλογραφία μεταξύ του Τμήματος Εμπορευματικών Μεταφορών της «Hellenic Train» και του Τμήματος Κανόνων Κυκλοφορίας της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Συστημάτων του ΟΣΕ.

ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ. Ένα χρόνο μετά στέλνουν εκπαιδευμένα σκυλιά να ερευνήσουν το χώμα!

Ένα χρόνο μετά το έγκλημα των Τεμπών, μετά τη λαϊκή κατακραυγή που ακόμα δεν έχει κοπάσει, μετά την προσπάθεια της κυβερνητικής πλειοψηφίας στην Εξεταστική Επιτροπή να ολοκληρωθούν όσο το δυνατόν γρηγορότερα οι εργασίες, μετά τις βαρύγδουπες δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών πως η δικαιοσύνη έδρασε τάχιστα σε αυτή την υπόθεση αλλά και μετά τις αποκαλύψεις για παραποιημένους διαλόγους μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγού, η Αστυνομία έχοντας εντολή από τον Εφέτη Ανακριτή Σ. Μπακαϊμη, έκανε έφοδο στα γραφεία του ΟΣΕ στην Αθήνα και προχώρησε στην κατάσχεση των σκληρών δίσκων με τα πρωτότυπα ηχητικά αλλά και οπτικό υλικό από το βράδυ της πολύνεκρης σύγκρουσης. 

ΟΣΕ : Νέο» σχέδιο με τα ίδια παλιά και επικίνδυνα εργαλεία

Στο φόντο όσων αποκαλύπτονται στην Εξεταστική της Βουλής για τις πραγματικές αιτίες που οδήγησαν στο έγκλημα των Τεμπών και λίγο πριν κλείσει ένας χρόνος από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα, η κυβέρνηση παρουσίασε την Τρίτη το σχέδιο για τον «Νέο ΟΣΕ».

Η «αναδιοργάνωση» του σιδηροδρόμου που εξαγγέλλει, μόνο «νέα» δεν είναι. Αντίθετα, αποτελεί κρίκο στην αλυσίδα προηγούμενων μεταρρυθμίσεων, που κινούνται όλες στην ίδια τροχιά της «απελευθέρωσης» και ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων, με βάση κατευθύνσεις και Οδηγίες της ΕΕ.

ΔΕΣΚ - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ : Διαρκώς έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου για «το δυστύχημα που έρχεται»!!!

Πηγή: Associated Press

«Όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό», ανάφερε σε ανακοίνωσή της, στις 7 Φλεβάρη 2023, η «Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση» Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ), οι συνδικαλιστές που πρόσκειται στο ΠΑΜΕ, με αφορμή τα άλλα δύο ατυχήματα που είχαν σημειωθεί εκείνες τις ημέρες τα οποία προστέθηκαν στον μακρύ κατάλογο, με τις αμαξοστοιχίες 51 και 61 αντίστοιχα.

Από τον περασμένο Ιούλιο η ΔΕΣΚ Σιδηροδρομικών,

“Οι φόροι, τα χρέη κι η δημόσια περιουσία, σε σχέσεις απλής αριθμητικής”

Δια χειρός Αλιθέρση

Όταν  παρουσιάζεις στην πολιτική  ένα γεγονός  ως έχει, αρκούν λόγια απλά.  Αντίθετα, όταν θέλεις να κάνεις το άσπρο μαύρο, σίγουρα τότε απαιτούνται  λεκτικές κωλοτούμπες και μάλιστα με μπόλικη δόση αλχημείας. 

Ας αφήσουμε το δεύτερο για τους κυβερνώντες και τους κυβερνητικούς υποστηριχτές, που έχουν ιδιαίτερη κλίση σ΄ αυτά  – χωρίς  αυτό βέβαια να γίνεται με το αζημίωτο-   και ας αντιμετωπίσουμε  με την απλή αριθμητική κάποια στοιχεία οικονομίας και πολιτικής, που εκ των πραγμάτων βρίσκονται στο προσκήνιο.

Πρόσφατα,  μια ακόμη… επιτυχία χρεώθηκε στο ενεργητικό του ΤΑΙΠΕΔ αλλά και της κυβέρνησης, η πώληση της ΤΡΕΝΟΣΕ αντί 50 εκ. ευρώ.  Δηλαδή, όσα περίπου χρειάζονται για τη μεταγραφή ενός καλού ποδοσφαιριστή!

Για τη διευκόλυνση των συλλογισμών μας αλλά και για την κατανόηση εν γένει των οικονομικών μεγεθών, των εκατομμυρίων και δισεκατομμυρίων ευρώ,   με τα οποία καθημερινά μας βομβαρδίζουν, ας φτιάξουμε ένα δικό μας νόμισμα, το 1 «ΤΡΕΝΟΣΕ».  

Με τη  βοήθεια σχέσεων  απλής αριθμητικής στη συνέχεια, ας σχηματίσουμε μια εικόνα της έκτασης της σημερινής πραγματικότητας, έχοντας κατά νου ότι το 1 «ΤΡΕΝΟΣΕ» ισοδυναμεί με 50 εκ. ευρώ.

Θα μας ήταν πολύ χρήσιμο αν γνωρίζαμε λεπτομέρειες για το τι ακριβώς περιελάμβανε το «πακέτο» ΤΡΕΝΟΣΕ που αγόρασαν οι Ιταλοί, αλλά τέτοια στοιχεία, όσο τουλάχιστον γνωρίζει ο γράφων, δεν δόθηκαν. Ούτε φυσικά η αντιπολίτευση-συμπολίτευση έκρινε σκόπιμο να ζητήσει!

Παρόλα αυτά, έχοντας εμείς τη δική μας εικόνα για την ΤΡΕΝΟΣΕ, συνεχίζουμε τους συλλογισμούς μας. Έτσι,  αντί να χρησιμοποιούμε στο εξής  το απρόσωπο 1 δις ευρώ, με τη βοήθεια της απλής αριθμητικής  θα λέμε 20 «ΤΡΕΝΟΣΕ»!

Ας  ξεκινήσουμε από το «χρέος» προς τους δανειστές, που ανέρχεται περίπου στα 320 δις ευρώ, δίνοντάς του εικόνα. Αν το μετατρέψουμε στο δικό μας νόμισμα,  προκύπτει ότι το «χρέος» μας ανέρχεται σε 6400 ΤΡΕΝΟΣΕ!

Αλλά ας πάμε και στο «χρέος» των πολιτών προς το δημόσιο. Ίσως τα 84 δις ευρώ, σ’ όσους δεν έχουμε σχέση με τα οικονομικά μεγέθη, να μη μας λένε και κάτι το ιδιαίτερο. Όμως, αν πούμε ότι οι πολίτες για να ξεχρεωθούν από το Δημόσιο θα έπρεπε να είχαν πουλήσει 1680 ΤΡΕΝΟΣΕ, αυτό λέει  κάτι περισσότερο!

Κι ας συνεχίσουμε,  προς εμπέδωση του μεγέθους  αυτών των ποσών. Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ», η οποία είναι και αυτή προς πώληση, κόστισε στον ελληνικό λαό περίπου 6,7 δις ευρώ ή 134 ΤΡΕΝΟΣΕ!  Αν τώρα διαιρέσουμε τα 670 χιλ. της «ΕΓΝΑΤΙΑΣ» με την αξίας της σε ΤΡΕΝΟΣΕ προκύπτει 5 χιλ/ΤΡΕΝΟΣΕ. Δηλαδή, ολόκληρη η ΤΡΕΝΟΣΕ πουλήθηκε στην ιταλική εταιρία όσο κατά μέσο όρο το κόστος κατασκευής 5 χιλ. της ΕΓΝΑΤΙΑΣ! (‘Ευτυχώς’, αν ζουν θα είναι ελάχιστοι αυτοί που έγραψαν το Αλβανικό Έπος, νικώντας κατά κράτος τους Ιταλούς εισβολείς. Αυτοί όμως που ζουν θα αναρωτιούνται: «ποιος ο λόγος αυτής της θυσίας;» 

Ας αφήσουμε  κατά μέρος τη συναισθηματική φόρτιση κι ας πάμε στα   3 δις ευρώ, όσος περίπου είναι ο φετινός ΕΝΦΙΑ.  Αν αποτιμήσουμε αυτό το ψυχρό νούμερο με τη νέα νομισματική μας μονάδα, εύκολα προκύπτει ότι ισοδυναμεί με  60 ΤΡΕΝΟΣΕ. Αυτό το ποσό «χρωστούν» για φέτος οι Έλληνες,  εξαιτίας μόνο του ΕΝΦΙΑ στο δημόσιο, 60 ΤΡΕΝΟΣΕ!

Πάμε τώρα και στα 6000 χιλιάδες στρέμματα του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, κατά  κοινή ομολογία είναι ένα από τα καλύτερα κομμάτια της Αττικής αλλά και της Ελλάδας. Ως γνωστόν πουλήθηκε από την σημερινή κυβέρνηση αντί 300 εκ. ευρώ περίπου ή 6 ΤΡΕΝΟΣΕ!

Έτσι θα μπορούσαμε λοιπόν να συνεχίσουμε την αποτίμηση για αυτά που πουλήθηκαν και για όσα από τη δημόσια περιουσία έχουν πάρει αυτό το δρόμο σχηματίζοντας, και συσχετίζοντας μεγέθη τέτοια, που θα μπορούσαν καλύτερα να αναπαραστήσουν την έκταση αυτού του εγκλήματος, επιχείρηση…  «σωτηρία», που συντελείται σήμερα  από τις κατ’ όνομα ελληνικές κυβερνήσεις σε βάρος της πατρίδας και του ελληνικού λαού.

Κι όμως αυτοί εξακολουθούν να επιμένουν ότι θυσιάζονται για τη…  σωτηρία μας! Μόνο που αυτήν τη «σωτηρία» την μετρούν με δεκάρες! Αλλά και πάλι, όπως έχει αποδειχτεί γι αυτήν  δε δίνουν ούτε δεκάρα τσακιστή!  

Και πάντα  βεβαίως εις δόξαν των υψηλών τους προστατών!

 ΥΓ. Σε καμιά περίπτωση να μη θεωρηθεί ότι ο Αλιθέρσης θέλει να επιβάλει τη δική του νομισματική μονάδα, το 1 «ΤΡΕΝΟΣΕ»! Μπορείτε άνετα  να χρησιμοποιείτε τη δική σας, όπως το κόστος του  1 χιλ. «ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ», που ισοδυναμεί με 10 εκ. ευρώ ή το πολλαπλάσιό της,  τα 100 χιλ. «ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ», που ισοδυναμεί με 1 δις ευρώ. Επίσης μια άλλη βολική μονάδα είναι το 1 «ΕΛΛΗΝΙΚΟ», όπου 3 «ΕΛΛΗΝΙΚΑ» ισοδυναμούν με  1 δις κτλ.

Επίσης, ο γράφων δηλώνει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο ότι εφόσον κοπούν στο νομισματοκοπείο τα αντίστοιχα νομίσματα που προτείνει για τη διευκόλυνση των συναλλαγών, δεν επιθυμεί αμοιβή γι αυτές του τις ιδέες. Το ποσό που θα δικαιούται ζητά να κατατεθεί εξολοκλήρου στο ταμείο για τη… σωτηρία της Πατρίδας.

Τέλος,  το όλον  θέμα θα προσφέρονταν κάλλιστα για να φτιάξει κανείς ασκήσεις απλής αριθμητικής για το Δημοτικό, αλλά οι μαθητές του σήμερα πλέον –εις δόξαν της γνώσης- διδάσκονται… ανώτερα μαθηματικά!

Καταθέτουν το πολυνομοσχέδιο!!!!!!!

Με στόχο να έχει ψηφιστεί το αργότερο μέχρι το τέλος της εβδομάδας με τη διαδικασία του «επείγοντος» κατατίθεται σήμερα, εκτός απροόπτου, στη Βουλή το νομοσχέδιο με το πρώτο κύμα προαπαιτούμενων αντιλαϊκών μέτρων.

Το νομοσχέδιο φέρνει ανατροπές στο ασφαλιστικό και ένταση της φοροκαταιγίδας.

- Τα όρια ηλικίας αυξάνονται στα 67 έτη, ενώ στην περίπτωση των 40 χρόνων ασφάλισης το όριο συνταξιοδότησης είναι τα 62 έτη. Επίσης επιβάλλεται επιπλέον ποινή 10% στη σύνταξη για κάθε χρόνο συνταξιοδότησης πριν από τα 67 έτη. Τα μέτρα αυτά είναι μια «πρόγευση» για τα γενικότερα αντιλαϊκά μέτρα που βρίσκονται στα σκαριά στο ασφαλιστικό.

- Αυξάνονται οι συντελεστές φορολόγησης για εισοδήματα από ενοίκια. Για εισόδημα έως 12.000 ευρώ ο συντελεστής αυξάνεται από το 11% στο 15% και για εισόδημα πάνω από 12.000 ευρώ αυξάνεται από το 33% στο 35%. Οι αλλαγές αυτές ισχύουν αναδρομικά από τα φετινά ενοίκια. Παράλληλα, καταργείται η δυνατότητας εκχώρησης ανείσπρακτων ενοικίων στο δημόσιο. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες θα πληρώνουν φόρο και για ενοίκια που δεν εισπράττουν. 

- Για τον ΕΝΦΙΑ μειώνεται στο ένα ευρώ από τα πέντε ευρώ που ήταν μέχρι σήμερα το όριο για την παραγραφή της οφειλής. Το χαράτσι του ΕΝΦΙΑ επιβάλλεται και σε παραδοσιακούς οικισμούς και ακίνητα άνω των 100 ετών.

- Για τους οφειλέτες που εντάχθηκαν στη ρύθμιση των 100 δόσεων το θεσμικό πλαίσιο γίνεται πιο αυστηρό.

- Προβλέπονται ποινές φυλάκισης και δέσμευση περιουσιακών στοιχείων για το αδίκημα της φοροδιαφυγής.

- Διαγράφονται τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ προς τον ΟΣΕ και τα χρέη του ΟΣΕ προς το Δημόσιο, γεγονός που ανοίγει το δρόμο για την ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων.

Συμφωνία 20ής Φλεβάρη: Το άρμεγμα με τις...... ιδιωτικοποιήσεις!!!!!!

Η κυβέρνηση, αφού δήλωσε απατημένη από τα τεχνικά κλιμάκια που δεν την άφησαν να υλοποιήσει τη συμφωνία της 20ής Φλεβάρη, δηλώνει τώρα ικανοποιημένη, γιατί στη Σύνοδο Κορυφής επαναβεβαιώθηκε η πίστη όλων στην εφαρμογή της συμφωνίας. Ας δούμε ένα μόνο από τα σημεία της συμφωνίας, αυτό για τις ιδιωτικοποιήσεις: Η κυβέρνηση δεσμεύτηκε να μην οπισθοχωρήσει στις ιδιωτικοποιήσεις που έχουν ολοκληρωθεί και για τους διαγωνισμούς σε εξέλιξη ότι θα σεβαστεί τη διαδικασία. Ωραία. 

Ποιες ιδιωτικοποιήσεις είναι ήδη σε εξέλιξη;

 Η ιδιωτικοποίηση των Δικτύων Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, με την είσοδο επενδυτή μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου της ΑΔΜΗΕ σε ποσοστό έως και 49%, με παράλληλη ανάληψη της διοίκησης της εταιρείας.

 Η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ για τον οποίο τρέχει ήδη διεθνής διαγωνισμός.

 Η πώληση του Αστέρα Βουλιαγμένης. Και εδώ η διαδικασία είναι στη φάση της ολοκλήρωσης. 

 Η μεταβίβαση της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, με τις υπογραφές να έχουν ήδη πέσει.

Τι εκκρεμότητες υπάρχουν; 

Είναι η πώληση της «μικρής» ΔΕΗ με το 30% του παραγωγικού δυναμικού της ΔΕΗ και το αντίστοιχο ποσοστό πελατών της. 

Επίσης, η πώληση της ΛΑΡΚΟ, των ΕΛΠΕ, της ΔΕΠΑ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

Βεβαίως και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων ορισμένα όπως αυτά των Χανίων και του Ηρακλείου, που από την άποψη της κίνησης και των εσόδων τους, μόνο περιφερειακά δεν τα λες.

Αυτά όλα έχουν συμφωνηθεί στις 20 Φλεβάρη και γι' αυτά η κυβέρνηση δηλώνει ικανοποιημένη που επιτέλους και οι εταίροι της συμφώνησαν ότι πρέπει να υλοποιηθούν άμεσα.