Για την Δευτέρα 6 Απριλίου διέκοψε το δικαστήριο για να συνεχιστεί τότε η δίκη για το έγκλημα των Τεμπών που διεξάγεται στη Λάρισα.
Κατά την σημερινή διαδικασία, κατά την οποία κυριάρχησαν ξανά οι απαράδεκτοι όροι διεξαγωγής της δίκης, που παραμένουν και επιδεινώνονται με ευθύνη της κυβέρνησης, νομιμοποιήθηκαν οι συνήγοροι υπεράσπισης των 36 κατηγορουμένων, ενώ η διαδικασία νομιμοποίησης των συνηγόρων υπεράσπισης της κατηγορίας δεν ολοκληρώθηκε λόγω παρέλευσης ωραρίου.
Νέα επεισόδια στην πολύμορφη προσπάθεια της συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών του προδιαγεγραμμένου εγκλήματος των Τεμπών, «γράφονται» αυτές τις μέρες, με αφορμή τα νέα στοιχεία για το περιβόητο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που δημοσιοποιήθηκε στις 27/2/25.
Αυτό που επιχειρείται και από τη νέα μεθόδευση, είναι να φύγει η προσοχή από το κύριο ζήτημα - αυτό που από την πρώτη στιγμή αναδεικνύει το ΚΚΕ - που δεν είναι άλλο από την αιτία της σύγκρουσης και την εγκληματική πολιτική της «απελευθέρωσης» που υλοποίησαν όλες οι κυβερνήσεις και οδήγησαν και σε αυτό το έγκλημα.
.jpg)
Πηγή: Associated Press
Η απαράδεκτη απάντηση του επίτροπου Μεταφορών της ΕΕ, Απ. Τζιτζικώστα, στην Ερώτηση της Ευρωκοινοβουλευτικής Ομάδας του ΚΚΕ, συνεχίζει και κλιμακώνει την προσπάθεια συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών για το έγκλημα στα Τέμπη, όπου πρωταγωνιστούν κυβέρνηση και ΕΕ, με τη στήριξη και των άλλων κομμάτων.
Η προσπάθεια αυτή ξεκίνησε από την επομένη κιόλας του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, όταν η Κομισιόν ενεργοποίησε τη λεγόμενη «διαδικασία επί παραβάσει» σε βάρος της Ελλάδας. Γρήγορα αποδείχθηκε ότι δεν έχει καμία σχέση με ζητήματα ασφάλειας, παρά την προσπάθεια ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και άλλων να την παρουσιάσουν ως τέτοια και να βγάλουν την ΕΕ από το «κάδρο» των εγκληματικών ευθυνών.
Υπενθυμίζεται ότι μόλις δύο μέρες μετά, στο μεγάλο παλλαϊκό συλλαλητήριο της πλατείας Συντάγματος την Κυριακή 6 Μάρτη, ομάδα κουκουλοφόρων, έστησε τα γνωστά σκηνικά με τις κατασταλτικές δυνάμεις, πετώντας τους φωτοβολίδες και μολότοφ, με τα ΜΑΤ να απαντούν ρίχνοντας χημικά στους χιλιάδες διαδηλωτές.
Έκαναν ότι μπορούσαν… Κυβέρνηση ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, αστικά επιτελεία και παπαγάλοι κάθε είδους.
Εβαλαν εμπόδια και τρομοκράτησαν…
Εκλεισαν το μετρό και όλους τους σταθμούς. Μίλησαν για τα επεισόδια «που με 1000% βεβαιότητα θα γίνουν» όπως έλεγε ένας από τους δημοσιογράφους τους πρωί πρωί. Προετοίμασαν και τους γνωστούς μηχανισμούς…
Εκαναν ότι «συμπονάνε» και ότι πήραν το μήνυμα από τους διαδηλωτές…
«Μα στην Ευρώπη δεν γίνονται αυτά! Να εκσυγχρονιστούμε κι εμείς όπως οι άλλοι, για να γλιτώσουμε από τα ατυχήματα». Πόσες φορές δεν ακούστηκε αυτό το επιχείρημα τις μέρες αυτές του θρήνου και της οργής! Είναι όμως έτσι; Υπάρχουν άραγε χώρες όπου ο σιδηρόδρομος γλιτώνει από τις συνέπειες της «απελευθέρωσης», των ιδιωτικοποιήσεων και τη συνολικότερη λειτουργία των μεταφορών με σκοπό το κέρδος; Ανάμεσα σε πολλά άλλα παραδείγματα, την απάντηση δίνει μια ανταπόκριση από την Ισπανία, όπου στις 14 Φλεβάρη ξεκίνησαν να καταθέτουν τα θύματα της σιδηροδρομικής τραγωδίας που συντάραξε τη χώρα (και όχι μόνο) το 2013: Το λεγόμενο «ατύχημα του Ανγκρουά».
Το «ανθρώπινο λάθος» επικαλούνται ξανά κυβέρνηση και αστικά επιτελεία για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Στήνουν και δυο «ανεξάρτητες» επιτροπές, θα τα φορτώσουν όλα σ' έναν σταθμάρχη και «καθάρισαν».
Αλήθεια, όμως, τι είδους σύστημα είναι αυτό, που όλα, ακόμα και η ζωή 350 επιβατών, επαφίενται σε ένα «ανθρώπινο λάθος»;
Πόσο μάλλον όταν οι πιθανότητες για το «ανθρώπινο λάθος» εκτοξεύονται από την ευελιξία στις εργασιακές σχέσεις, τις ατελείωτες υπερωρίες και την 9ήμερη εργασία χωρίς ρεπό, όπως καθιερώθηκε με την περιβόητη «διευθέτηση του χρόνου εργασίας», σύμφωνα με τις Οδηγίες της ΕΕ επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.
Οι καταστροφές που μας πονούν και μας συγκλονίζουν δεν είναι μονόπρακτο έργο για να αναζητάει κανείς τι πήγε στραβά στο σενάριο, ποιος δεν έπαιξε σωστά τον ρόλο του. Δεν φταίει «η κακιά η ώρα».
Πηγή: Associated Press«Όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό», ανάφερε σε ανακοίνωσή της, στις 7 Φλεβάρη 2023, η «Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση» Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ), οι συνδικαλιστές που πρόσκειται στο ΠΑΜΕ, με αφορμή τα άλλα δύο ατυχήματα που είχαν σημειωθεί εκείνες τις ημέρες τα οποία προστέθηκαν στον μακρύ κατάλογο, με τις αμαξοστοιχίες 51 και 61 αντίστοιχα.
Από τον περασμένο Ιούλιο η ΔΕΣΚ Σιδηροδρομικών,
Με την οργή να ξεχειλίζει για αυτή την ανείπωτη τραγωδία, συνεχίζονται οι έρευνες στα συντρίμμια της επιβατικής αμαξοστοιχίας.
Σύμφωνα με τα επίσημα καταγεγραμμένα στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά την ενημέρωση της Πυροσβεστικής, έως τώρα έχουν εντοπιστεί 40 νεκροί.
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από την Πυροσβεστική, υπάρχουν ακόμη δύο άτομα που έχουν εντοπιστεί χωρίς τις αισθήσεις τους, αλλά δεν έχουν ανασυρθεί ακόμη από τα σωστικά συνεργεία.
Συνεχίζεται η επιχείρηση, της τραγωδίας, για τον απεγκλωβισμό των επιβατών της επιβατικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε με εμπορικό τρένο, λίγο έξω από τα Τέμπη, στην περιοχή Ευαγγελισμός, όπου συγκρούστηκαν δύο αμαξοστοιχίες λίγο μετά τις 11 το βράδυ.
Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε με εμπορική που εκτελούσε το δρομολόγιο Λάρισα - Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά σε δύο βαγόνια, ενώ άλλα βαγόνια από το επιβατικό τρένο ανατράπηκαν. Στο σημείο επιχειρούν για την κατάσβεση της φωτιάς, αλλά και για τον απεγκλωβισμό επιβατών 40 πυροσβέστες με 17 οχήματα.
